重磅丨再次明确!一号线与八通线贯通运营已列入重点工作。


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通州人期盼已久的八通线与一号线贯通又有了新消息!
近日,北京市交通委员会副中心前线指挥部李金龙做客“北京交通直播间”,为大家介绍了目前城市副中心交通领域重点任务进展情况。


在访谈中李局介绍到了副中心2017年的43项交通重点任务,其中有11项已完成,其余都正在推进。

2017年工作重点都有哪些?

2017年,副中心前线指挥部的重点任务包括加强综合交通体系建设、大力创建公交都市、推进道路设施规划建设、强化静态交通规划建设与管理、加快建成智慧交通系统、提高交通建设管理运营服务水平等,共计43项。


具体来说,关于推进路网建设方面,有17项,分别是运河东大街改造、宋梁路改造、广渠路东延、九棵树西路、通马路、东六环环球影城立交、京哈高速与九德路立交、市级疏堵、区级疏堵、京通及通燕高速整治、参与行政办公区内部自行车及步行专用绿道系统、整治行政办公区内既有道路、参与行政办公区内部道路设施新建改建、建设宋梁路及运河东大街智慧公路示范工程、地铁1号线与八通线贯通运营改造地铁6号线郝家府和东夏园站点出入通道、城市副中心路网建设。


关于发展公共交通方面,有13项,分别是制定市郊列车开行方案、制定市郊列车开行接驳方案、东小营中心站、郝家府站、东夏园综合客流中心、广渠路公交快速走廊、行政办公区地面公交快速通勤线路规划、开行八通线与行政办公区公交专线、开行燕郊至6号线潞城站公交专线、办公区公交微循环线路、推动行政办公区共享自行车系统规范发展、研究城市副中心货运保障方案、研究多模式出租客运服务保障的融合发展方案。


关于制定标准规范方面,有13项,分别是完善道路标志系统、参与北三县和城市副中心综合交通规划研究、推动东小营公共停车场建设、指导区政府制定建成区和行政办公区路侧停车电子化收费方案、指导通州区政府制定建成区停车小区域治理模式实施方案、编制城市副中心智慧交通规划、编制城市副中心道路智能化管理设施建设规范、编制交通规划建设管理运营服务标准、制定通州西区缓堵工作方案、协调公安交通管理部门持续优化城市副中心道路交通组织、制定城市副中心建成区交通运输环境秩序乱点专项治理方案、制定搬迁过渡期委机关临时办公保障工作方案。


从访谈中可以看出,“地铁1号线与八通线贯通运营”工程已被列为城市副中心路网建设方面的重点项目。从2015年的,“无法贯通运营”到现在的逐步推进,八通线与1号线的贯通只是时间的问题了。


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小编之前跟大家介绍过,八通线地铁列车尖尖的流线型脑袋,已经变成了一号线一样的方脑袋。


此前就有网友爆料了八通线车辆厂修工程,涉及拆除车头和司机室模块、改变车头造型增加逃生门、重新布置司机室控制台面、预留移动闭塞信号系统、翻新涂装、换新客室内装(扶手、座椅)、取消走字屏、车门上方增加电子地图等等,翻新后的列车靠近新线车辆。

业内人士曾评价说,这也是为未来跟1号线贯通成为一个整体做准备。现在改造后的新车已经上线了。

换车后的新车头模样与一号线没什么两样。

近日, 有网友也表示改造后的新车特别亮,特别干净,特别高大上,特别土豪气息,特别硬气……而且灯更亮了,站点还有闪烁灯提示了。

另外,有细心的网友还发现,车站指示灯土桥站后被故意遮挡,这难道是八通线南延后的站点吗?


那么问题来了?从指示牌上车站的间距来看,被遮挡位置只有一站的距离。而小编获悉,根据最新的消息透露,八通线南延将设置两站,分别是施园站和环球影城站。

难道说南延的两站不是同一时间开通吗?

另外,还有网友表示,指示灯贴纸后的背板两端都预留了很长暗槽。网友分析这预示着八通线将向两端延伸,向西直接和一号线贯通。


据小编了解,市发改委的相关批复中显示:八通线二期(南延)工程将同时对土桥车辆段及既有线通信、信号等设备系统进行改造,为1号线、八通线贯通运营创造条件。


此前也有消息透露,八通线在南延后将与我国第一条地铁线一号线实现贯通运营。


看来,两条线贯通的脚步越来越近了~


另外,小编从北京市发改委获悉,按照相关办法,北京市公交及轨道交通价格已达到动态调整启动条件,但考虑到近年来本市地面公交客运量呈逐年下降态势,为保持地面公交票价对短途出行客流的吸引力,市政府在多方听取意见后决定,今年暂缓启动地面公交票价动态调整,地面公交的票价调整幅度整体纳入下一调价周期(2018年底)累计。这意味着,在下一调价周期到来前,地面公交和轨道交通价格将不会调整。


看来这对于我们这些上班族来说,都是个好消息!


据悉,12月23日起,北京轨道交通全路网实现线上购票、车站取票。乘客通过“易通行”APP购票,可在全路网各车站网络取票机上进行取票、进站乘车。据了解,在该平台APP上购票,执行北京地铁优惠政策。预计明年上半年全路网实现刷二维码进出站!

(部分内容整理自:北京交通订阅号、央视新闻)


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